2009年5月，武漢重型機床集團有限公司為國二重制造“十一五”國家重點項目關鍵設備——DL250型5米數控超重型臥式鏜車床整機交付使用，經過4個月運行，反映狀況良好。該裝備成功研制投入使用對提升我國裝備制造業(yè)水平，加強我國國防安全產業(yè)安全具有重要意義。
DL250型5米數控超重型臥式鏜車床武重集團自主研發(fā)制造新產品，迄今為止世界上Z大規(guī)格超重型數控臥式車床，可廣泛應用于水電、核電、船舶航天等行業(yè)。該機床總重達1450噸，其主軸箱重量就達到177噸，主軸端面跳動徑向跳動均0.008毫米之內。Z大回轉直徑5米，過刀架Z大加工直徑4.5米，Z大加工長度20米，Z大鏜孔直徑3.5米，鏜孔深度可達8米，Z大承重500噸。該裝備除具備重型臥式車床基本功能外，還可以進行錐面、曲面、臺階軸、槽及螺紋數控加工。配置不同附件，可以進行銑削、磨削、鏜孔及曲軸加工，并具有深孔鏜、自動對刀及自動測量工件尺寸功能。
這臺具有完全自主知識產權重大技術裝備上，武重集團實現了三大技術突破：
�。�1）該裝備超重型高精度主軸箱重量之大，強度剛性要求之高，達到了當前世界主軸箱制造極限。武重集團通過自主研發(fā)，突破了超重型高精度靜壓主軸軸承這一關鍵技術，獲得了超重型高精度靜壓軸承流量、壓力、油膜厚度等一系列關鍵數據，使主軸箱超重型高精度靜壓軸承徑向跳動達到了0.006毫米，居于世界領先水平�！�
�。�2）超長床身制造工藝研究精度達到國內領先水平。該機床床身長45米，導軌達到任意1米長度內誤差不超過0.015毫米，任意20米長度內誤差不超過0.16毫米，全長45米長度內誤差不超過0.27毫米。武重集團運用超長仿形加工技術，開創(chuàng)性地成功研制了Z大移動行程達57米高精度數控雙龍門移動式鏜銑床，為保證超長床身加工提供了可靠工藝技術支撐，并達到了很高直線性精度�！�
�。�3）首創(chuàng)國內雙工作組三通道數控技術及三軸同步技術。DL250型5米數控重型臥車采用雙工作組三通道方式，保證兩個車刀架鏜刀架可完全獨立控制與進給，提高了加工效率，操作也更為便捷。（工信部裝備工業(yè)司）
DL250型5米數控超重型臥式鏜車床武重集團自主研發(fā)制造新產品，迄今為止世界上Z大規(guī)格超重型數控臥式車床，可廣泛應用于水電、核電、船舶航天等行業(yè)。該機床總重達1450噸，其主軸箱重量就達到177噸，主軸端面跳動徑向跳動均0.008毫米之內。Z大回轉直徑5米，過刀架Z大加工直徑4.5米，Z大加工長度20米，Z大鏜孔直徑3.5米，鏜孔深度可達8米，Z大承重500噸。該裝備除具備重型臥式車床基本功能外，還可以進行錐面、曲面、臺階軸、槽及螺紋數控加工。配置不同附件，可以進行銑削、磨削、鏜孔及曲軸加工，并具有深孔鏜、自動對刀及自動測量工件尺寸功能。
這臺具有完全自主知識產權重大技術裝備上，武重集團實現了三大技術突破：
�。�1）該裝備超重型高精度主軸箱重量之大，強度剛性要求之高，達到了當前世界主軸箱制造極限。武重集團通過自主研發(fā)，突破了超重型高精度靜壓主軸軸承這一關鍵技術，獲得了超重型高精度靜壓軸承流量、壓力、油膜厚度等一系列關鍵數據，使主軸箱超重型高精度靜壓軸承徑向跳動達到了0.006毫米，居于世界領先水平�！�
�。�2）超長床身制造工藝研究精度達到國內領先水平。該機床床身長45米，導軌達到任意1米長度內誤差不超過0.015毫米，任意20米長度內誤差不超過0.16毫米，全長45米長度內誤差不超過0.27毫米。武重集團運用超長仿形加工技術，開創(chuàng)性地成功研制了Z大移動行程達57米高精度數控雙龍門移動式鏜銑床，為保證超長床身加工提供了可靠工藝技術支撐，并達到了很高直線性精度�！�
�。�3）首創(chuàng)國內雙工作組三通道數控技術及三軸同步技術。DL250型5米數控重型臥車采用雙工作組三通道方式，保證兩個車刀架鏜刀架可完全獨立控制與進給，提高了加工效率，操作也更為便捷。（工信部裝備工業(yè)司）
1017次
