球滾子提供了多種優(yōu)勢(shì)
這種創(chuàng)新產(chǎn)品是建立在帶有創(chuàng)新滾動(dòng)體、O型排列、雙列角接觸推力滾珠軸承基礎(chǔ)上。傳統(tǒng)的不承擔(dān)載荷的滾動(dòng)“球”體被拆除,這就意味著15%的球直徑被從球體的兩側(cè)切除。這就形成了球輥,它比一個(gè)真正的球窄30%,而且重量更輕。裝有球輥的軸承具有和球軸承一樣的功能和精確度。汽車和精密工程領(lǐng)域的多種應(yīng)用,已經(jīng)受益于球輥的這些優(yōu)勢(shì),它需要的空間更小、重量更輕、能儲(chǔ)藏更多的油脂、并能承擔(dān)更高的載荷。
更簡(jiǎn)單、使用壽命更長(zhǎng)、更具成本效益
在機(jī)床應(yīng)用領(lǐng)域,這些特性帶來(lái)的益處可以提升整個(gè)系統(tǒng)的效率:
簡(jiǎn)化的周邊結(jié)構(gòu)降低了制造成本:由于軸承圈的軸向位移彼此相關(guān),可以簡(jiǎn)單地將軸承固定在平表面上。此外,由于軸承的剛性設(shè)計(jì),不需要沿整個(gè)裝置都安裝高精密的軸承座。
安裝更為簡(jiǎn)單快捷:彈片的軸承圈可以將軸承的運(yùn)行精度更好的轉(zhuǎn)移到設(shè)備裝置上。此外,不需要支撐剖分軸承圈的滾動(dòng)軸承傳輸安全裝置。由此可以避免安裝錯(cuò)誤。
還可以提升實(shí)現(xiàn)服務(wù)壽命:更大的油脂儲(chǔ)庫(kù)可以延長(zhǎng)再潤(rùn)滑的時(shí)間間隔,在一些應(yīng)用領(lǐng)域甚至可以免維護(hù)運(yùn)行。即使在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況下,兩側(cè)的密封間隙系統(tǒng)能夠保留軸承內(nèi)部的潤(rùn)滑劑。
2010 年起試應(yīng)用
雙列角接觸推力球軸承在開發(fā)項(xiàng)目中已經(jīng)證明了其功能性。 從孔徑為325毫米的軸承開始,持續(xù)運(yùn)行中的速度力量、軸承負(fù)載時(shí)的狀態(tài)都在實(shí)際的運(yùn)行中得到測(cè)試。在所有的條件下,產(chǎn)品原型測(cè)試的結(jié)果都非常理想。此后,還將對(duì)優(yōu)化過的、系列原型產(chǎn)品進(jìn)行廣泛的測(cè)試和證實(shí)。 首個(gè)試驗(yàn)應(yīng)用計(jì)劃于2010年進(jìn)行。我們還在尋找潛在的Z初用戶
球滾子——轉(zhuǎn)軸的一種有效解決方案
發(fā)布時(shí)間:2009-07-23
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